MXRC 455

jalan alternatif menuju puncak - bogor

2010-04-09T21:58:00.000-07:00

Berawal dari rasa suntuk yang datang di hari libur ingin rasanya penulis pergi keluar rumah untuk refreshing demi menghilangkan rasa suntuk ini, teringatlah ucapan dari teman kantor yang berdomisili di daerah cileungsi yang mengatakan ada jalur alternatif yang menuju puncak yaitu melalui jalur jonggol yang nantinya tembus di daerah cipanas. persiapan perjalanan pun dimulai mulai cek kondisi ban sampai oli motor berikut kelengkapan safety riding
perjalanan dimulai dari karawaci menuju jakarta melalui jalur bintaro yang nantinya akan melewati TB.Simatupang menuju pasar rebo kondisi cuaca yang sangat cerah membuat suhu jakarta panas di tambah panas yang keluar dari mesin kendaraan bermotor yang saat itu cukup padat, di daerah cilandak sejenak melepas lelah sekaligus mengisi bahan bakar, perjalanan di lanjutkan menuju cibubur dan cileungsi hampir tidak ada hambatan yang berarti, melewati cileungsi ke arah jonggol baru lah ada sedikit rintangan yaitu jalan yang rusak tapi untung nya tidak luas ban masih bisa dilewati oleh kendaraan sekelas mobil sedan, sempat terlihat oleh penulis pada waktu melewati taman buah mekar sari ada sekumpulan anak-anak memasuki taman rekreasi itu dengan cara ilegal yaitu dengan memanjat pagar besi taman mekarsari, penulis pun sampai di daerah jonggol, begitu sampai di jalur cabang yang kiri menuju cariu dan kanan kota jonggol, teringat pesan teman penulis yang memberitahu jalur ini yaitu harus melewati pusat kota jonggol dahulu, motor pun diarahkan masuk jalur yang kearah kota jonggol, sesampai nya disana menurut pandangan penulis kota jonggol tidak lebih dari sebuah ruko dan pasar, sesampai nya disana penulis mengambil arah ke sukaresmi, jalur sukaresmi lumayan baik meski tidak semulus jalan di ibukota, satu hal yang penulis kawatirkan waktu itu adalah jarak tempuh dan medan jalan yang sama sekali penulis tidak ketahui, untuk jaga-jaga maka penulis mengisi bensin untuk memenuhi tangki bensin di eceran, perjalanan pun dilakukan dengan menjaga kecepatan yang sedang karena buta akan medan jalan, tidak menunggu waktu lama udara yang sejuk dan menyegarkan langsung dapat dirasakan padahal jarak yang di tempuh dari kota jonggol belum jauh tapi karena sekeliling terdapat banyak pohon dan tidak banyak kendaraan menimbulkan sensasi yang menyenangkan, jalan pun terus menanjak dan banyak tikungan yang di tambah dengan pemandangan sawah yang luas. kondisi jalan yang kecil berkelok kelok mengingatkan penulis akan jalur cikidang ( pel.ratu ) dan jalur cijapati ( garut ) hal ini sangat menyenangkan karena mengeluarkan adrenalin untuk terus melahap setiap tikungan dengan kecepatan yang penulis sanggup, sangat luar biasa rasanya bisa melibas setiap tikungan gunung seperti melibas tikungan di sirkuit balap, sensasi nya pun berbeda dengan pada waktu penulis berlatih di sentul.

perjalanan pun makin tambah mengasikan karena jalur yang dilewati terdapat 3 curug ( air terjun ) tapi sayang penulis hanya melihat 2 dari 3 yang diberitahu oleh teman, penulis pun sampai di hutan pinus yang ternyata selain kondisi udara yang dingin dan segar juga ternyata daerah itu di jadikan semacam tempat kumpul oleh muda-mudi, banyak warung tenda dadakan yang hanya menjajakan minuman dan mie instan secara kondisi tempat memang cocok untuk tempat berkumpul udara yang sejuk dan segar khas hutan pohon pinus dan jalan yang bagus, tapi penulis tidak berhenti di sana karena target penulis masih jauh.

Perjalanan dilanjutkan ke arah ciseureh mulai disinilah tantangan perjalanan timbul terdapat beberapa titik jalan yang terkena longsor sehingga tanah merah menutupi jalan dan sebagian jalan ternyata belum di aspal sehingga kalau turun hujan kendaraan pasti akan mengalami kesulitan melewati jalur ini yang kurang lebih 1 km panjangnya.Akhirnya tiba juga di perkebunan teh yang berada di daerah loji disinilah penulis akhirnya yakin kalo penulis sudah akan sampai di cipanas , tidak jauh dari perkebunan teh terlihat kota bunga cipanas dan penulis untuk istirahat melepas lelah di rindu alam - puncak.

2008-07-28T21:04:00.000-07:00

DIENG Juli 2008

2008-07-28T20:53:00.000-07:00

malam di spbu CIKAMURANG

UJUNG GENTENG season 1

2007-09-12T21:49:00.000-07:00

pantai UJUNG GENTENG

2007-09-12T21:12:00.000-07:00

Jadwal Touring TSUMOC

2007-07-23T01:17:00.000-07:00

Bro... better prepare for next touring...

Tanggal 28 sampai 29 july 2007, kita akan berangkat ke ujung genteng part 2. jalur yang akan ditempuh ada 2 versi ( ayo pilih salah satunya ) :
1. Jakarta/Bekasi - jonggol - cianjur - kota sukabumi ( baros) - pelabuhan ratu - ujung genteng.
2. Jakarta/bekasi - Bogor - Cibadak - pelabuhan ratu - ujung genteng.

start hari sabtu tanggal 28 pagi, pulang tanggal 29( minggu ).

2007-06-21T21:31:00.000-07:00

Safety riderkah anda??(bag 1)

2007-06-21T20:23:00.000-07:00

Salam semuanya,..

Ini pertama kalinya saya buat blog, tujuan saya buat blog hanya ingin sharing dengan kalian para riders jakarta dan sekitarnya maupun darimana saja, tapi masukan dari yang bukan seorang rider saya ucapkan terima kasih.
melihat perkembangan pasar otomotif khususnya motor yang maju pesat dan melihat sekarang banyak "berseliweran" motor-motor di jakarta dan kota-kota besar di sekitarnya, menjadikan pemandangan yang bisa dibilang luar biasa, pada saat jam-jam kantor dari pagi sampai malam bahkan sampai pagi kembali seakan tidak ada habis-habis sang roda dua menjelajahi aspal yang ada di jakarta, memang harus diakui kendaraan yang paling flexible di jakarta dengan lalu lintas yang weu....hh.. Cape deh.. hanya motor yang paling memadai sebagai alat transportasi.
Tipe-tipe si pengendara roda 2 pun sangat berbeda satu dengan yang lainnya dari yang masih muda sampai yang sudah berumur dari yang lambat sampai yang cepat semua ada di jakarta dan kota-kota besar lain yang umumnya padat, prilaku si pengendara sangat menentukan keselamatan dirinya sendiri bahkan orang lain, tidak jarang karena kesalahan yang dilakukan satu orang berakibatkan timbul korban yang lebih banyak karena ke-egoisan si pengendara itu sendiri, mengendarai motor dengan menarik gas kencang-kencang seperti " Valentino Rossi" tidaklah salah hanya saja lebih baik tahu kapan dan dimana hal seperti itu bisa di lakukan, menurut saya psikologis
pengendara di Indonesia belum cukup baik mengingat angka kecelakaan kendaraan roda 2 masih tinggi, hal ini pun bisa dilihat dari masih banyak pengendara sepeda motor yang entah lupa atau memang lampu depannya mati, padahal peraturannya sudah ada dan jelas tapi dari pihak kepolisian sendiri pun rupanya tidak konsisten dalam menjaga peraturan tersebut, coba deh perhatikan dijalan-jalan protokol jakarta. Kesadaran untuk safety dalam berkendaraan harus terus di galakan demi kita bersama.